Söndagskafé i Smyrnakyrkan

VITTSJÖ. Det blev en flygande säsongstart i söndags för Smyrnakyrkans populära kaféträffar. Kyrkans serveringsavdelning var till trängsel fylld och den varma gemenskapen runt kaffeborden stod i bjärt kontrast till februarigråvädret utomhus.

Mats Lunnergård och Sam Larsson i Smyrnakyrkan.

Gäster för dagen var Vittsjös omtyckta sångarduo Mats och Sam som inledde med ett härligt potpurri av klassiker inom den kristna sångskatten. Publiken sjöng med av hjärtans lust i bland annat ”O store Gud”, ”Barnatro” och ”Något nytt skall hända och din värld blir ljus”.

Läs mer …

Gråsiskan en fink vid fågelbordet

Gråsiska som på latin heter Carduelis flammea är just en Siska som tillhör familjen finkar.

I Sverige häckar två populationer av Gråsiskan och Brunsiskan. Brunsiskan häckar i Sverige sedan 1970-talet i Skåne och på västkusten och ursprungstypen (nominatformen) Gråsiskan i norra Sverige. Av någon anledning häckar gråsiskan inte i stora delar av Mellansverige och inte utmed ostkusten.

Läs mer …

FLERA RANSONERINGAR AV BENSIN

Utan elström stannar Sverige. Utan bensin/diesel lamslås Sverige. Så illa är det i dagens sårbara samhälle. Bensindropparna har varit ransonerade flera gånger sen bilarna började rulla. Vid Första världskriget rullade inte så många bilar att begränsningar behövdes. Från början var bensin en apoteksvara, sen kunde järnhandlaren utöka sitt sortiment med bensin. 1922 började Texaco sälja bensin från oljefat och året efter kom BP in på marknaden. En organisation bland droskägare bildades för att pressa ner bensinpriset som då hade stigit till 70 öre per liter. År 1951 hade denna organisation lyckats pressa ner priset till 56 öre per liter. År 1969 hade priset stigit till 90 öre per liter. År 1946 öppnades BP i Emmaljunga med bensinförsäljning. Redan 1940 blev det allmän ransonering även av bensin och eldningsolja. Efter ett par år fanns ersättning för bensin. Då började bilar, bussar, traktorer, motorcyklar och andra fordon att utrustas med gengasaggregat. Råvaran till dessa nya aggregat var det ingen brist på då skogarna i landet hade myckenhet av råvaran. Omkring 1941 fanns det över 70 000 fordon utrustade med gengasaggregat. Det var gyllene tider för tillverkare av dessa aggregat. Flera industrier ändrade också sin tillverkningen och hundratals patent registrerades.

Läs mer …

Virkade mormorsrutor för en bättre värld.. och varmare!

Att slå ett rekord i virkade mormorsrutor gör sig inte av sig själv. Nej, till det fordras många händer och mycket garn. Rekordet som ska slås innehas av Växjö med med en filt på 405 kvadratmeter! Vår intention är att få ihop 430 kvadratmeter.

Jag skriver vi, för uppskattningsvis sitter mellan 2 – 300 personer och virkar, men medlemsantalet i gruppen ”Mormorsrutor – Rekord” är över 700 st.

Den person som jag valt att intervjua är Cecilia Haapasaari i Västra Frölunda. Hon är inte den som kläckte idén från början, men den som tog tag i spakarna och styrde upp skutan när det krisade. Projektet startade de 20 augusti 2016 och pågår till juli månad 2017. Då hoppas hon att de fått ihop 19125 rutor till en fyrkantig filt! Detta kommer att ge 456 barnfiltar (gånger 2 så blir det en vuxenfilt).

Läs mer …

Berättarafton i Emmaljunga

Emmaljunga. Bygdens son och Emmaljungaprofil denna tisdagskväll var Eskil Persson. Denne, för Emmaljungaborna välkände man, hade en outsinad källa att ösa ur när det gällde berättelser från Emmaljunga med dess omnejd. Inga ”nya” nyheter, men väl gamla nyheter. Strax söder om Emmaljunga ligger Havraljunga och i gamla tider var namnet Emmerljunga vedertaget, så Emmaljunga har kanske hetat så från början! (Emmervete = tvåkornsvete).

”Eljaverket” och ”Gula huset”(gamla caféet intill 117) var de första civila husen när järnvägen kom 1892. Järnvägen byggdes i första hand för att skeppa ut timmer på. De kända tallarna härifrån blev till fartygsmaster och kunde betinga ett pris på 1000 kr styck. Mycket pengar på den tiden.

I början på 1900-talet anlades Skandinaviens enda torvskola, men efter endast ett tiotal år klarade torvindustrin inte konkurrensen från kolet, som kom från Schlesingen och Wales. Sedemera såldes den för 1,25 miljoner kronor, för att strax därpå säljas till ett s.k. skalbolag för 2,5 miljoner kronor. Många av de arbetslösa torvarbetarna fick då arbete på Barnvagnsfabriken.

Läs mer …